近十來(lái)年，中國(guó)已成為毫無(wú)爭(zhēng)議的快遞大國(guó)，去年快遞量超過(guò)400億，而且每年還在以100億件左右的速度增長(zhǎng)。快件數(shù)量的增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的就是快遞垃圾。如今，快遞包裝袋成了一個(gè)最為頭疼的問(wèn)題。眾所周知，現(xiàn)在的快遞包裝袋都是以塑料袋為主，而且都是一次性的，這對(duì)于我們的環(huán)境來(lái)說(shuō)，是很大的一個(gè)污染源頭。現(xiàn)在仍然是一個(gè)讓人沒辦法解決的頭疼的問(wèn)題。要是能把快遞袋改成環(huán)保袋或者可回收在利用的袋子就好了。  

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝曾介紹稱，快遞包裝物形成了幾類固體廢物，包括包裝箱40億個(gè)，塑料封套約70、80億個(gè)，文件封套40億個(gè)，此外還有包裹上的運(yùn)單以及膠帶。還有太多不可統(tǒng)計(jì)的資源消耗在快遞行業(yè)了。 

對(duì)此在2017全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖表示，未來(lái)，我們要讓每個(gè)包裹都能為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。從包裝、打包、配送、路徑規(guī)劃、回收需要一套完整的、從端到端的方案。菜鳥攜手同行一起，從綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能四個(gè)方面發(fā)力。

并且菜鳥還更換了LOGO，牽頭啟動(dòng)阿里巴巴“綠色物流2020計(jì)劃”。到2020年，菜鳥要讓中國(guó)所有包裹用上電子面單，一年覆蓋400億包裹；通過(guò)智能路由優(yōu)化包裹里程，減少30%配送距離，實(shí)現(xiàn)物流降本增效；要在所有菜鳥驛站小區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞回收箱覆蓋等。

此外，菜鳥宣布進(jìn)行開放戰(zhàn)略升級(jí)和推動(dòng)智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾年內(nèi)，菜鳥將為超過(guò)10000個(gè)中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案；將推動(dòng)智能設(shè)備在物流業(yè)的使用，要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)。特別是在包裝這一塊，一定要找到新的突破點(diǎn)，為快遞行業(yè)找到一個(gè)既環(huán)保又實(shí)用的包裝袋。話說(shuō)，快遞袋用帆布袋，只是一個(gè)單純的想法而已，逼近，帆布袋的成本實(shí)在是太高了。沒辦法按照現(xiàn)在的快遞包裝方式去使用。